1st

Piątek, 18 stycznia 2013 · dodano: 18.01.2013 | Komentarze 1

Pierwszy dłuższy teścik na śniegu nowego setu. -6.7*C, blisko 40 km, zdrętwiałe stopy, i oczywiście nie obyło się bez glebki (chrzciny :P).
Na stromym zjeździe z zakrętem w mieście, przedni continental mi uciekł (choć zmniejszyłem ciśnienie do 2 atm.), kierę zawinęło, a ja usiadłem na ziemi. Później zorientowałem się, że pozbyłem się przez to obydwu zatyczek od rogów (plastikowa kicha...), i chyba jednego roga od razu lekko skrzywiło, choć może tylko mi się wydaje (zawsze miałem wątpliwości n/t wzajemnej osiowości części w rowerze - siodło chyba z pół godziny ustawiałem, i dalej mi się zdaje że nie idzie z ramą, podobnie mostek w stos. do przedniego koła :).
Ale tak generalnie, to jest bardzo pozytywnie. Obsługa manetek Dual Control okazała się być bardzo intuicyjna - nie ma żadnych dylematów typu: hamuję czy zmieniam. Przypadkowo zmienić bieg podczas hamowania, też trzeba byłoby się bardzo postarać.

Oczywiście warunki śniegowo - solne nie sa miarodajne dla sprawdzenia zachowań roweru. Na prostych niby starałem się cisnąc, ale tak to non stop trzeba uważać, aby się komicznie nie wyglebać. Race King 2.0 - nie oskarżam (kupiłem z myślą o wiośnie), ale z pewnością nie są to oponki których przeznaczeniem nr 1 jest śnieg. :)

Co do 'zamulania kierownicy' - nic takiego nie odczułem. Wręcz przeciwnie, robi wrażenie sterowniejszego od poprzedniego. Choć tu ponownie trzeba wziąć poprawkę na warunki, które skutecznie uniemożliwiają dynamiczne manewry. I które uczyniły średnią tego przejazdu dość nieciekawą. :)